当中原汽车公司和启翔汽车公司,大打价格战,把轿车的价格从千元时代拉低到了四百乾元左右后。
另外一大轿车生产商杭州动力机械公司也是有些坐立不安了,虽然他们一直自诩做的是高端车辆。
但是现在人家的汽车售价基本上已经拉低到了千元以内,而他们的汽车售价还是维持在三千乾元以上,西湖牌汽车更是一直维持在八千乾元以上。
这单车利润虽然高,但是订单却是越来越少了。
毕竟很多富豪们,虽然喜欢面子,但是也不喜欢被人当凯子啊。
人家启翔汽车公司的高端型号,售价不过千把块,但是性能还是外观上,都是丝毫不差你们的西湖牌汽车。
而西湖牌汽车,售价八九千,甚至上万呢,就凭那点所谓的奢华内视?
就那点玩意能值几个钱啊。
为了扭转局势,杭州动力机械公司也是进行了应对,那啥,降价是不可能的,尤其是西湖牌汽车这种高端豪华汽车,死都不能降价。
一旦降价,短期内虽然可能刺激销量,但是长期来看对品牌伤害更大。
所以他们开始对性能,内视之类的进行全面升级,推出了性能更强悍,更豪华,一看就知道昂贵无比的新一代西湖牌汽车。
但是,售价依旧和上一代持平,基本型号售价八千乾元起!
这也算是一种程度上的降价了。
此外,他们准备在中端市场上进行极大的改革,,推出新型号的中端品牌,搞所谓的入门级豪华轿车,其售价维持在一千五百乾元左右。
这策略还是很简单的,那就是继续维持中高端市场,至于低端市场,让启翔汽车公司和中原汽车公司厮杀去吧。
不过这只是他们自有品牌的策略,实际上他们还偷偷摸摸的投资新成立了两家全新的汽车公司,分别是广佛汽车公司、大沽口汽车公司。
准备避开厮杀惨烈的江南地区,绕道南方和北方进行战争迂回,到目前为止。
各大汽车厂商的工厂建设,其实都是还在总部地区,启翔汽车的大本营是在武汉三镇、杭州动力机械公司的总部是在杭州,中原汽车公司是在郑州。
受限于现代化汽车公司的庞大投资以及供应链的问题,他们之前都没有在外地建设分厂的打算。
但是现在,杭州动力机械公司却是先行了一步,提前一步联系上了广州府以及天津府方面。
而这两个地方官府也是对现在的汽车行业眼红的很,汽车行业可是能够贡献大量的就业岗位以及税收的。
这一拍即合之下,杭州动力机械公司就是在这两个地方投资建立全新的汽车公司了。
而且都以独立品牌进行运营。
这两家汽车子公司,才是杭州动力机械公司进军低端汽车市场的布局。
而杭州动力机械公司在低端市场上的布局,也只是这一次汽车浪潮的缩影而已,实际上还有更多的企业参与进来了。
垂拱八年,大乾帝国的汽车行业发生了极大的变化,一场价格战让大乾帝国提前好几年进入了汽车时代。
而在这个价格战的背后,其实代表的也是大乾帝国工业经济的迅速扩张,产能急剧庞大,原材料价格大幅度下跌有关系。
自从垂拱四年年开始执行全球经济发展计划以来,在国企部所属各大企业的引导下,对各类工业原料的价格进行了逐步下调。
尤其是最为基础的铁矿石以及煤炭以及石油。
这些完全被官方资本掌控的行业,为了配合经济发展,开始大幅度增加产能,同时开始降低这些原料的供应价格。
产能增加,哪怕是单价有所下降,但是也不会太影响这些工矿能源企业的整体利润。
而原材料价格的下降,直接导致了钢铁产品的价格下降,钢铁产品的价格下降,又导致了大量钢铁制品,比如机械设备、汽车,船舶等产品的持续下降。
整个工业体系里,因为原材料价格的下降,而导致了大多数工业产品的价格下跌,同时扩大了销售市场。
以往汽车八九千乾元的时候,只有极少数超级富豪才能买得起。
当汽车一两千乾元的时候,也只有一些中小富豪,高收入群体才能够消费得起。
但是当现在汽车降低到四五百乾元之后,已经足以让普通的中产家庭消费得起了。
这一步步,直接扩大了多大的市场啊!
按照商部提交的报告,以目前的汽车售价来看帝国的私人汽车消费市场潜力,每年至少也能有五十万辆的潜在市场,而且这个数据将会随着经济发展,汽车售价的逐步降低而逐步扩大。
但是现在哪怕是三大私人汽车公司的总产能加起来,其实也就十万辆不到。
这个数据还是今年各大厂商进行惨烈的竞争,为了加大产能摊销成本,竞相扩大产能导致的。