噫吁嚱，危乎高哉！

蜀道之难，难于上青天！

蚕丛及鱼凫，开国何茫然！

尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟。

西当太白有鸟道，可以横绝峨眉巅。

地崩山摧壮士死，然后天梯石栈相钩连。

上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川。

黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援。

青泥何盘盘，百步九折萦岩峦。

扪参历井仰胁息，以手抚膺坐长叹。

问君西游何时还？畏途巉岩不可攀。

但见悲鸟号古木，雄飞雌从绕林间。

又闻子规啼夜月，愁空山。

蜀道之难，难于上青天，使人听此凋朱颜！

连峰去天不盈尺，枯松倒挂倚绝壁。

飞湍瀑流争喧豗，砯崖转石万壑雷。

其险也如此，嗟尔远道之人胡为乎来哉！(也如此 一作：也若此)

剑阁峥嵘而崔嵬，一夫当关，万夫莫开。

所守或匪亲，化为狼与豺。

朝避猛虎，夕避长蛇，磨牙吮血，杀人如麻。

锦城虽云乐，不如早还家。

蜀道之难，难于上青天，侧身西望长咨嗟！

......

前335年，嬴驷和商君不由的想起小爷脑中的李白《蜀道难》，1500里的咸阳到成都栈道，总算搞成，最窄处仅够一匹马通行，这条道路自前蜀王有意求救于秦到孟釐司马错修筑再到嬴驷有意入蜀进行扩路，修筑从未断绝，历时50载有余，而孟釐和司马错甚至使用现代化炸药、电动工具等等进行修筑，也有两年之多，最高峰时期，二十万有余的壮丁活跃在沿线，分段修筑，工地、工具永不停息没日没夜的三班倒，也仅仅做到绝大部分路段最窄处只有1马之宽，换言之也就是又一条五尺道，但也满足了嬴驷车通过，开春后，嬴驷把镇国重担落到了赢虔身上，继而赢熙、樗里疾、孟夫子等等也都回到咸阳协助，以免军机处失衡，当然赢熙得接手国府文书了，此行的嬴驷车又是一款魔改版，绝对能快速通过五尺道，带足粮草，甚至车队还备用了三四十套无线电通讯，沿途驿站严阵以待，这一切，耗光了嬴驷国君封地这两年的所有收成。嬴驷又是兴奋又是心疼，可他哪敢叫商君挪用国库，能动用国家力量扩建国道都没叫嬴驷给钱，已是幸甚，不过嘛，这国道日后就有巴蜀粮草源源不断的运输出来，更别说可快速派兵平定可能的割据叛乱，想想前几年才通车的西成高铁，就知道有多难了，先秦的五尺道，没日没夜的使用了小爷可知的一切现代知识，动员了20多万人才修出这个效果，秦岭山脉、大巴山可怕又可敬，可怕的是蜀道真的太艰难了，压根不是古蜀人不想出来，而是实在太难出来了，甚至比松茂古道还要难，至少那边老早就有五尺道，走走盐、茶、蜀锦，完全不是问题，可陈仓古道，是另一个概念。沿半山腰石头山，一锤、一钻的打孔，塞入原木，再铺上木板，走走嬴驷车还是可以的，当然当年司马错也是这样缓缓的走路进入，而马匹全部走的松茂古道，会师后到了成都平原才有战马。

......

陈仓到南郑600多里地，一行人在一人三匹优选战马并配备了7.62秦弩的三千商君卫前后护卫之下，这是明哨，而黑冰卫在黑伯布置下设置了暗哨更可谓数不胜数，数十辆的嬴驷车拉足了50天以上的补给（压缩军粮、肉干、箭镞、7.62、还有最重要的电瓶、甚至是为了防止山崩地裂而需要抢修道路的工具、更有早早就出发的先遣舟船部队），急行军仅三天，直达南郑（汉中、梁州，下文全部用汉中代替），这三天在连绵起伏、蜿蜒曲折、仪态万千的群山褶皱的秦岭穿越，经历了四季，山脚还是蓝天白云，盘山而上后又是雪花纷纷，穿过一片竹林之时，还出现了黑白相间的异兽，传说那是蚩尤的坐骑，可在呼啸而过延绵数十里的黑色巨龙面前，憨态可掬的食铁兽甚至有点小可爱，但是，出行多一个时辰，嬴驷的内府就得多支付一笔费用，这回的游巴蜀可没有和珅帮忙筹钱，更不是为了国事，只能是秦君自己花钱。

除汉中郡守，还有原巴蜀两王也都到了幕府觐见秦君，毕竟是外出巡游，没有行宫，没有驿馆，一切的一切都如之前商君开进义渠，开进狄道那般。当然，那天嬴驷有钱了，在汉中，在巴郡、蜀郡建立几栋简易隐秘的行宫，也不是不可能。至少商君在陇西大山深处就有一处。搞不好相父又要在秦岭深处山泉旁再搞个行宫。那都是后话了。

不愧是治水后人，前蜀王改造成功，把汉水治理得妥妥的，这是第二个受小爷影响而足够名留青史的能人——杜芦，虽说历史上，这玩意真不是玩意，可提前21年被撸掉蜀王位，通过一年多的劳动改造，骨子里的治水属性又出现了，治水属于一门学问，虽说司马错驱逐巴蜀之“王”出了“王宫”，可杜芦没有放弃那些冶炼、治水、种植、桑蚕、渔猎