当地甚至连中学都没有设立……

大乾帝国在全球经济计划执行后，废除了进出口委员会的大部分权限，设立了国防管制委员会。

值得注意的是，所有的大乾法律里，没有本土省州和海外省州的区分，所有内阁直辖的省，州都是一视同仁的，都是属于本土范围。

但是在具体操作上，自然是有所侧重，具体以国防管制委员会，各部门行政条例进行区分。

比如说工厂，大乾可没说七省不能设立工厂，但是行政部门就是不给你批准，直接在国防管制委员会那里就给你卡死了……

真正法律意义上的海外，是各事务衙门的直辖领地。

这些海外领地都是属于本土化形势比较严峻，或者地理位置比较特殊的地区，属于本土化的候选领地，但是这些海外领地同样是没有土著，或者是有少量土著存在的。

事务衙门直辖领地外，才是普通的殖民地，这个就简单的，虽然大乾直接统治，但是多数居民还是土著，不过这些地方其实很少。

至于通过傀儡间接控制的领地，这些地方虽然是大乾间接掌控，但是并不算海外领地了，依旧属于土著地区。

不同地区能够销售的商品也是不同的，在内阁直辖的海外省、州，对民用商品基本没啥限制了，哪怕是汽车这种顶级工业产品，也是属于可销售范围之内。

而次一级的海外领地，受到的限制就比较大了，比如说汽车这玩意现在就不能销售，而土著地区就更别说了……

上述直辖省道州、海外事务衙门直辖领地共同形成了大乾帝国的内部市场，这是一个遍布全球，拥有四亿多帝国民众的庞大市场。

而这个庞大无比的市场里，比重最大的当属于江南道，其中又以松江府为首。

小小一个府数百万人口，而且能直接辐射了周边数千万人口，这一地区以及周边的人口里富豪群体、高收入群体、中等收入群体的比例非常的庞大，消费能力相当的强悍，

对于很多行业而言，得松江者得天下，这句话可是一点都不夸张。

松江府为首的江南地区也是四大汽车公司必争的重点市场，哪怕四大汽车公司的业务侧重点不一样，但是不管是私人乘用车还是公共汽车还是卡车，甚至是货车，都是拥有巨大的市场。

想要涉足整车行业，而且还是私人乘用车行业的扬州机械公司，他们就是直接把汽车公司搬迁到了松江府，并改名为肇庆汽车公司。

而他们准备的汽车项目，和目前市场上的汽车有所不同，那就是强调操控性，驾驶乐趣、个性化。

根据轿卡车的出现，并在市场上获得成功的经验，肇庆汽车公司也是对私人轿车市场进进行了更加仔细的调查，并内部把汽车进行了更仔细的划分。

最后发现，目前的私人轿车市场上，除了西湖牌轿车是定位于豪华轿车外，其他的轿车，甭管是启翔汽车公司的产品还是中原汽车公司的轿卡车或他们旗下的轿车，乃至杭州动力公司的中端轿车，都是定位于普通轿车，用于商务或家庭使用。

现在很多汽车的广告牌，都是以商务用途或家庭出行用途进行宣传的，之前启翔汽车公司的宣传重点就是‘家庭’。

但是，没有任何一款轿车是为了驾驶者本身，也就是为了个人而设计的！

嗯，除了双轮汽车……

这也使得了，大部分轿车都重点强调乘坐舒适性，空间之类的，但是对汽车的操控性、性能则是想要不怎么强调。

眼下市场里操控性最好的就是西湖牌豪华轿车了，毕竟一分钱一分货，上万块一辆呢，性能上好一点也是正常，但是，这依旧不是西湖牌豪华轿车的主要卖点，它的卖点是奢华、后排乘坐的舒适性。

因为买得起这车的人从来都不会自己开，而是司机开……

至于其他车为了争夺市场，为了压缩成本，那是恨不得把方向盘都给拆了，那里还会注重什么操控性啊！

至于为什么消费者们都能接受，那是因为从来都没有人向他们灌输‘车要好开’这个概念……

庞岩论的年纪并不大，只有四十岁不到，作为一个在国朝成立之后才出生的新一代人，他接受的是新时代的教育，各方面的理念都是和老一代人不太一样的。

他几年前就已经是体验过公司的西湖牌汽车了，启翔汽车上市后，他也是购买了一辆作为日常代步使用。

但是新鲜劲过去后，他就不再自己开车，而是让司机开了，因为现在的车开起来实在是没有任何乐趣可言，而且久了还累……

当庞岩论看到了市场调查报告，再结合自己的用车感受后，最终决定了研发生产一款注重驾驶者体验，而不仅仅是乘客体验的私人轿车。

理由很简单！

因为目前汽车市场上的消费主力军，其实就是中高收入群体，这些人除了少数人外会聘请司机外，大多人都