于是乎，当陈建东他们回到了库里城后，当天就是和州财政负责此时的官员签订了合同，花费高价把这艘船买了下来。

同时他们五人组建的‘库里西海贸易公司’也是成立了，陈建东本钱小，只占据了百分之十五的股份，占股份最多的是看似不起眼，但是身家丰厚的陈老板。

他们五人也是分工合作。

徐老板当年可是亲自驾船跑南洋和印度洋的，航海技术牛逼的很，当船长跑个西海小菜一碟，至于水手，直接把原来的水手留下来就是了。

而陈建东呢，则是准备前往巴库驻守，充当他们贸易公司巴库办事处的负责人，负责销售渠道的建设。

陈建东他们行动迅速，而且大家都很自觉的选择了保守获利丰厚的秘密，旁人问起，也只是说因为打仗影响了生意，虽然赚了点，但是也没有赚多少。

至于百分之三百的利润，那是绝对不能说出去的，要不然的话，他敢保证不用几天就会有船只前往巴库做生意了，别以为库里是真的没船了。

那些小舢板还是有一些的，军舰也是有十来艘的，惹急了那些商人，人家直接砸钱走海军的关系，用军舰运输货物也不是不可能的。

百分之三百的暴利，谁都眼红，包括海军！

毕竟谁都有私心！

西海贸易公司成立以后，他们立即采购货物，然后装船，为了快速采购货物，他们不惜花费高价直接通过电报联系在内陆的部分商家，让他们直接快速发货。

他们这么做固然会引起有心人的注意，但是现在也是管不了这么多了，他们就是在抢时间。

因为西海贸易是很多人都想要跑的，只是他们现在还没有机会出海，所以虽然知道利润丰厚，但是到底有多丰厚那就是一个未知数了。

一两成的利润和三倍的利润，差距可大了去。

西海贸易公司的五个股东，现在就是想着抢时间先跑几趟，把前期的暴利先赚了再说。

等做过了几次贸易后，在奥斯曼人那边的销售渠道也是差不多建立起来了初步的体系，后续就能够自己的先发优势稳定，到时候就算竞争大了，利润低了，但是也能够赚取一些。

仅仅是回到库里城七天后，陈建东和徐老板，不对，应该叫左经理和徐船长了。

他们就是驾驶着盛源号再一次离开了库里的小港口，这个时间扣除了装货的时间，甚至都不足以让盛源号进行常规的保养。

但是时间紧迫啊，时间就是金钱，不赶不行啊！

盛源号的出航，自然是满不足人的，实际上盛源号再一次出航的时候，立即就是引起了众多人的猜测和议论。

很多人都是猜测到，西海贸易公司上一次的贸易肯定是赚大了，要不然的话是不可能这么急急忙忙的再一次出海贸易的。

尽管不知道具体利润有多丰厚，但是再怎么样也得有个一半甚至一倍以上的利润吧，要不然的话，根本就是无法理解西海贸易公司的匆忙举动。

有些胆子大的，已经是顾不上许多了，一两百吨的蒸汽大船找不到，几吨十来吨的硬帆小船还找不到吗。

虽然西海有点大，用这么小的船航行风险很大，但是好歹这个西海也是内陆湖呢，只要不倒霉遇上什么风暴，应该能扛过去？

不管能不能扛过去，先出海再说！

扛过去了就赚大钱，抗不过去就喂鱼，非常简单的选择题！

毕竟风险和利润成正比，为了利润冒着喂鱼的风险乘坐小渔船出海贸易，很多商人都是敢的。

于是乎，第二天就有个胆大包天的商人，直接高价请了一艘只有五六吨的小舢板船搭载着货物出海了！

而且还是属于满载货物的那种！

天知道这船能不能坚持到巴库……

有了第一个胆子大的，第二个胆子大的也来了，然后是第三个……

不用几天功夫，就先后有十来艘小船出航前往巴库去了，而也是目前库里这边所有能够找到勉强还能带货，并出海航行的民用船只了。

这种情况自然是被西海贸易公司留守库里的陈总经理看在眼里，并让他着急无比。

这么多人蜂拥过去，肯定会加大当地的竞争，进而拉低利润的，唯一让他心安的就是，他们提前拿下了盛源号，几乎垄断了货运的半数吨位。

毕竟这十来条小船，先不说航行的风险问题，就算是全部满载货物，其所搭载的货物顶多也就百吨左右，都还没有盛源号搭载货物的一半呢。

到时候利润就算少一些，但是应该还能维持几波高利润的贸易，这种情况，少说也要等到库里造船厂那边造出其他新船，并且还得是投入西海运输的船只才会得到改变。

当然了，如果海军那边的船只也是直接加入进去，那么就没什么好说的了。

如今海军的西海舰队虽然总吨位只有几百吨，但是