相对比之下，楚行都是觉得皇室自家的客轮有点小家子气了。

王室，哦，不对，现在应该叫皇室的客轮，那还是早些年建造的蒸汽客轮，吨位也不过一千吨，虽然装饰奢华，但是总归是不够大。

如果不是这一次出巡一路都是准备乘坐火车的话，楚行都想要直接征用这艘月宫号充当出行的船只了。

既然登上了冯氏航运公司的月宫号，那么也不能厚此薄彼，这长江航运公司的旗舰新长江号也是要去看一看的。

毕竟楚行也是知道这两家公司这些年来打的头破血流，竞争惨烈，他作为皇帝如果只看了月宫号，而没有去看新长江号，怕是要对长江航运公司产生不小的负面影响。

正所谓一碗水要端平，所以楚行稍候也去了隔壁的新长江号去看。

这新长江号明显要小一圈，排水量只有两千六百多吨，不过同样是奢华无比，甚至比月宫号更加奢华。

毕竟人家长江航运公司长期做到高端客运的第一，那不是靠着船大航速快，而是靠着奢华无比的服务品质。

蒸汽客轮刚出来的时候，冯氏航运公司其实在蒸汽客轮领域是占据了绝对优势的，更大，更快的蒸汽客轮一直都是属于冯氏航运公司的。

但是很多权贵依旧是选择乘坐长江航运公司的豪华客轮，哪怕是船小一些，速度慢一些，不为别的，就为了旅途上的舒适和享受。

只看月宫号和新长江号，楚行就知道，看样子这冯氏航运公司要挤掉长江航运公司，登顶豪华客轮领域的第一，恐怕还要走相当漫长的一段路。

不过这并不影响楚行对冯氏航运公司的重视，而且在楚行的心中，实际上长江航运公司这家国企部企业的重要性，还没这家冯氏航运公司重要呢。

首先，冯氏航运公司虽然是民营公司，但是历尽这么多年的发展，扩股增资，而且还是上市企业，其实这家公司早已经不是什么冯氏家族的企业了，冯氏家族如今在这家庞大无比的企业里只占据了区区百分之六点几的股份，冯氏族人基本也是失去了对这家庞大企业的控制权。

该公司的其他股份基本都是被各大金融机构、投资者或者是关联企业所掌控。

更关键的是，这家公司有足足百分之七十多的股份在二级市场上流通。

这家公司，某种程度上和大乾西洋贸易公司等大型企业不一样，已经是变成了全民企业，不是某一个家族，财团的公司。

这样的企业模式，其实才是楚行对未来各类企业的展望。

一个家族控制一家庞大的企业，然后培育出来什么家族财团之类的，这种事楚行不喜欢。

现在的士绅地主、官绅资本家就已经够恶心的了，楚行可不喜欢随着时代发展了，然后又培育出来什么财团来，那不是给自己找麻烦吗！

但是民营资本总归是会不断发展的，这种发展是大势所趋，楚行不打算阻挡，甚至也不愿意去阻挡，反而会推波助澜。

因为国企部或者是皇室资产科等官方资本，不可能一直都是掌控各类产业的命脉。

关乎国防和民生的核心产业是需要官方资本去掌控，但是其他很多普通的产业就没有官方控制了。

比如说纺织产业！

在大同二年里，国企部直属、地方国企、皇室资产等带有官方资本所控制的纺织企业，占据了整个纺织行业的百分之六十多。

这在楚行看来是不健康的。

官方资本不应该在这些普通产业里投入过多，而是应该集中力量投入到关乎国防、民生的支柱类产业里，比如说矿务、钢铁、化学、机械、造船等。

和民营企业在纺织行业里进行竞争厮杀算什么！

未来，官方资本必然是会逐步退出一些非核心产业的，但是在退出的过程中，又要避免出现民营资本财团化。

一个家族就能掌控一家庞大的公司，然后乃至掌控一整个行业，这是楚行绝对不愿意看见的。

楚行更加愿意看见类似冯氏航运公司的全民企业。

要不然，这一次他也不会主动要求来冯氏航运公司看一看了。

视察完冯氏航运公司和长江航运公司，在码头上即将返程的时候，楚行还特地召见了冯氏航运公司的现任总经理魏博文，说冯氏航运公司发展的很好，尤其是廉价航运业务，让广大子民出行更方便更便宜，希望冯氏航运公司能够继续努力，更进一步，为大乾子民提供更加优良服务。

这一句例行公事的夸赞，却是让魏博文相当的激动，他保障。

明天股市开盘，自家公司的股票就能够迎来一波大涨！

而作为一个职业经理人，还是目前全大乾里拿着最高薪资的职业经理人，让公司的股价更高，让股东获得更多的利润就是他的唯一任务。

股票上涨了，他也就更有底气和董事会谈判，争取更高的年薪。