顺理成章了。

为此，去年年底的时候，楚行在一次小朝会上，就已经是初定决定，在未来数年内，大乾将会组织至少二十万人的移民前往北美洲生活居住，此外还会把在北美洲的驻军数量从两千人增加到五千人。

之所以不增加更多的兵力，那是因为增兵太多的话，当地无法养活这么多的军队。

弹药什么的还可以从本土千里迢迢运输过去，但是如果是粮食这种大宗物资都需要从本土运输过去的话，那么成本就太大了，大乾暂时无力承受。

所以，这也是为什么移民和军队同时进军的理由，这些移民实际上就是去当地开垦土地，种植粮食，以供养大军的。

当渡过了开始这几年的补给困难，当地的大乾子民数量多起来后，那么后续就简单多了，大乾将会按部就班的把北美洲变成大乾的第二家园。

当然了，这个前提是先把西班牙热干掉，顺手再把其他几个在北美洲东部海岸占据了殖民地的国家也干掉，然后再顺手把当地的土著也消灭了。

北美洲，将会是，也只能是大乾的北美洲。

在这一点上，大乾高层非常的看重，他们甚至都没有打算在北美洲搞殖民统治，而是打算一步到位，直接本土化。

大乾在印度、非洲等地区的势力存在，更多的还是以殖民统治为主，移民开发为辅。

而在北美洲，尤其是新金山州一带，大乾却是直接进行本土化。

什么是本土化，大体上让大乾子民在当地的人口比例占据绝对优势，最少也得是百分之九十以上。

如此才能够确定百年后，千年后，北美洲依旧是华夏人的北美洲，哪怕到那个时候，大乾已经不存在了，但是北美洲依旧是华夏人的北美洲。

要搞本土化，没有足够多的移民自然是不行的，所以才会有了移民开发计划。

在国宴上提一提美洲开发的事，楚行是为了今年即将展开的美洲移民开发计划定下基调，不过并没有说的太多，毕竟这事虽然楚行看的重，不过对于当地的庞大大乾而言，依旧只是一件小事而已。

至少，是绝对没有今年秋天即将展开的西域攻略重要的。

更没有大乾最近几年一直推动的工业化重要的。

次日，楚行继续视察上海，视察的主体还是以企业为主，多数都是皇室或者国企部的大型企业，不过还是有少数民营企业获得了被视察的资格，其中就有在国内名声很大的冯氏航运公司。

去视察该企业，也不是他人推荐什么的，而是楚行主动要求去看的。

因为这个冯氏航运公司，算得上是国内民营实业类企业的标志性企业了。

该公司乃是国内航运公司的双雄之一，和长江航运公司不相上下，两大公司一直都是在争夺国内第一大航运公司的名头，同时由于冯氏航运公司同时设计航运、造船、港口服务、机械制造等多个领域，所以其总体量还要超过长江航运公司很多。

只不过冯氏航运公司的主营业务，最出名的业务都是航运，所以外界一直都是把这家公司当成纯粹的航运公司，实际上这样是不正确的。

冯氏航运公司的全年营收里，航运业务只占据了百分之六十而已，还有百分之四十是由造船、港口服务、机械制造等领域贡献的。

说实话，区区一家民营企业，而且还是在重工业方面能够做到这种程度，冯氏航运公司也算是国内一大票民营企业里的异数了。

大乾的民营企业，大多都是从事轻工业或者是贸易等产业，而重工业虽然也有涉及，但是说实话并不多，也无法构成某个重工行业的主体。

但是在航运和造船这一块上却是个例外，之所以出现这个例外，那就是因为有冯氏航运公司。

人家冯氏航运公司是集造船、码头、航运、机械制造于一体的综合类企业，旗下的造船厂虽然说规模不大，也造不了五千吨的大船，但是架不住人家数量多，产量大。

冯氏航运公司旗下有足足六家造船厂，基本都是用来建造中小吨位的各类船只，而且建造速度极快，几个月就能下水一艘千吨船只。

所以这几家船厂虽然都是中等造船厂，生产的船只也不大，其年产船舶吨位总量却是名列国内第二，仅次于江南船舶公司。

而江南船舶公司，旗下足足有江南造船厂、上海造船厂、金陵造船厂、南通造船厂、上海第二造船厂一共五家造船厂呢！

其龙头业务航运业务更是强悍，在货运领域一直都是龙头，在了客运领域，尤其是中低端的客运领域也是第一，哪怕这个第一其实也就只有百分之十几的市场份额，没办法，国内航运公司太多，市场太大，冯氏航运公司再强也无法垄断市场。

而在高端客运领域，虽然一直都不如长江航运，不过也是在积极发力，他们公司也是订购了两艘大吨位的豪华远洋客轮，都是四千多吨的那种。

不过四五千