近这些年，因为运输问题，一些距离过远的海外领地所使用的中小船只，基本上已经是在当地自行建造了。

比如说美洲的新金山，那地方距离大乾本土遥远无比，中间隔着一个太平洋啊，就近海巡逻舰那百来吨的体量，根本无法横跨太平洋。

非洲的西印州也是属于同样的情况，距离过于遥远，运输困难，所以一些殖民地使用的中小船只，往往是倾向于在当地建造。

当然了，在殖民地造船，也是不能违反进出口委员会的相关规定，这些殖民地里的造船厂是无法获得机械设备的，只能是用传统的造船方法进行造船。

不过他们造的也都是小船，而且也不是什么国内最先进的蒸汽钢铁船只，只是一些风帆木制船只而已，用传统的方式也是一样造，顶多就是效率慢一些而已。

南非造船厂恢复生产后，给海军是先后造了好几条的近海巡逻舰了，此外还从西印城以及马达城里抽调了部分巡逻舰，这才让南非城里拥有十多艘的近海巡逻舰舰队，日夜巡逻着，配合主力战舰封锁着整个南非海域！

如今的南非海域里，是遍布了大乾海军的巡逻船只，甭管是海盗船只还是普通商船，或者又跑商又打劫的多用途船只，甚至是经过的西班牙、葡萄牙人的战舰，都得老老实实的关闭炮窗，在大乾海军规定的航线内进行航行。

如果不听话的话，就会遭到炮击。

这也不是大乾海军不讲理，实际上大乾以仁孝治国，讲究的是仁义，哪怕是在海外也是如此，是不会胡乱行事的，只有当对方不听话的时候才后揍它。

而且南非海域如今可以说已经是变成了全球海域里，少数最为重要的海域之一。

大乾王朝把这里当成了对欧洲贸易的前哨站，来自大乾国内的商船和欧洲的商船在这里汇集，然后进行贸易，而以当代海商们的尿性，如果不施加强硬的手段维护海上治安，估计这南非海域能够成为海盗们的乐园。

这刚出港就被打劫的话，以后那个商人还敢来这里贸易啊！

至于说离开来南非海域，深入到非洲西部海岸线的海域遇上海盗什么的，那里大乾就算是想管也管不了，那片海域目前还是葡萄牙人的地盘，根据大乾和葡萄牙人签订的停战协议，大乾虽然没有说正式承认葡萄牙人在非洲西部海岸的特殊利益，但也算是默认了。

在葡萄牙人的地盘被抢了，你得找葡萄牙人去！

至于葡萄牙人不管，或者干脆就是他们自己动手抢的，那么大乾海军也只能说一句：

贸易有风险，出海请谨慎！

大西洋辣么大，离开南非海域后就能进入广阔的大西洋，你去那里不好，非要跑到非洲西部海岸线沿海去，那不是自寻死路嘛！

人家西班牙人多聪明，大多船只直接深入大西洋，宁愿跑到南美洲进行补给，也不愿意到非洲西部海岸去冒险。

虽然路途远了点，辛苦了点，但是安全啊！

只不过，也不是所有的商人都愿意深入大西洋的，对于有些商人来说，大西洋深处比海盗更可怕，他们宁愿面对海盗也不愿意面对大洋深处的风暴。

遇上海盗了，还能干一架，说不准还能反杀一波，把对方给抢了。

但是要是在大洋深处遇到风暴，那绝对是找死。

没听说大乾人之前就在印度洋深处遇到了大风暴，直接就是损失了几十艘船呢。

如果这几十艘船上都是满载着商品货物的商船，就这么损失掉的话，能够直接让欧洲的大部分国家的王室直接破产。

对于来南非的欧洲和北非商人们来说，这一段航程还是比较危险的，不过对于从国内来到南非的大乾商船而言，那么危险就不大了。

虽然说海盗那里都有，印度洋和南洋海域也不例外，但是总体上风险还是属于可控，再加上如今流行成群结队出海，寻常海盗根本就啃不动。

大名鼎鼎的第四舰队，以往在南洋和印度洋多猖獗啊，大乾海军和葡萄牙人面对这伙海盗，都是破天荒的进行联手清剿，但是这么多年来，打击了一次又一次，就是无法彻底剿灭。

但是现在，这些第四舰队出身的海盗团伙们，日子也是很难过了。

几艘海盗船遇上十几艘甚至更多的武装商船，打不过。

集结多几艘海盗船，目标又大，分分钟引来大乾海军的主力舰队进行清剿。

所以，现在很多海盗都是转移阵地或者干脆是改行了。

改行就是不当海盗，当海商了，反正手里头有船，也不是非得要抢｀劫才能生活，做生意也是一样能赚钱的，就是不够刺激，日子有些平淡而已。

而转移阵地嘛，自然是跑到了其他海域，比如说红海啊，波斯湾等海域，这些地方大乾王朝海军一般不怎么去，都是奥斯曼大乾和萨菲王朝这些土著王国的势力范围，海盗在那里基本没有对手。

当然了，有眼光、也有