时间来到十月，长沙会战开始对日军不利。

因为中**队开始准备在湘东北和赣西北围歼日军第33师团、第106师团。

目前已经在正式开始了反击。

没有制空权的日军仗打的很憋屈。

而中**队这边却是越打越顺，从上到下都爆发了极大的信心。

毫无疑问，空军在其中扮演着重要作用。

在上次空袭南昌后，中国空军和援华航空队再次空袭了南昌、广州、合肥、安庆、厦门等地的日军机场，虽然没有摧毁多少架日机，但却破坏了这几座机场，让日军航空部队没有合适的前进机场。

而这也给中国空军有了一定补充损失的时间。

南昌空战，第九大队损失6架战机，第五大队损失5架战机。

这也让第九大队可用战机下降到了28架。

满编48架战机，结果半个月就损失了20架飞机。

好在损失的20架飞机有部分只是被击伤，还是可以修复使用的。

同时飞行员损失也不是很大，只有5名飞行员战死，3名飞行员重伤离队，另有1名飞行员失踪。

说是失踪，其实就是无法确定其飞机是否坠毁，飞行员是否跳伞，反正飞行员没回来。

有可能被俘，也有可能战死。

这意味着第九大队减员10名飞行员。

相比于第九大队，第四大队就要好多了。

还剩下35架战机可用，飞行员减员只有6人。

在缺飞行员的情况下，李航直接开启了抢人大战。

从第三大队抢人。

在如今的情况下，防守成都的第三大队有些废。

倒不是战斗力不行，主要是没有作战的机会。

在汉口和孝感的日军轰炸基地被摧毁后，日军没有了轰炸基地和轰炸机。

就连驻扎在运城的日军陆航轰炸部队也都在九月底调驻到太原和北平，以免被中国空军偷袭。

就算是第三大队不干，也拗不过国府和空军高层的压力，只能眼看着手下的人被挖到第四和第九大队。

然后航空委员会为了弥补第三大队，答应给第三大队列装一个中队的伊16最新型号的战斗机，同时从各个航校抽调临近毕业的飞行学员补充第三大队。

对此第三大队高兴不起来。

首先，他们想要民27式D型战斗机或者霍克75战斗机，可航空委员会不给；

其次，补充给第三大队的飞行学员都是第四和第九挑了剩下的。

本来符合正式编入空军的飞行学员就不多，飞行本领比较好的都被两个主力大队抢走了。

这样一来，第三大队其实就成了第四和第九两个大队的后备大队，专门负责给两个大队提供飞行员的。

至于第五大队其实也想抢人，奈何说不上话，只能看着。

好在他们的损失也不大。

之所以第四和第九两个大队抢飞行学员，是因为老周之前说的35和36两个中队成立了。

35中队由第四大队节制，36中队由第九大队节制。

这样一来，两个大队就各自下辖五个中队，满编60架战斗机，即便是单独拉出去，都能独当一面。

只是因为第九大队这边之前损失不小，新制造或者组装好的民27式D型战斗机和霍克75战斗机都需要优先补充四个主力大队。

因此第36中队装备的是民27式C型战斗机。

这款木头飞机虽然速度不错，但火力不是强，要是被日机武器集火，很容易解体。

不过考虑到暂时其它飞机可以补充，只能暂时用这个作为训练。

毕竟C型和D型其实结构差不多，熟练了这款战机，后面换装D型，也能很快磨合好。

这两个新成立的中队也不在广阳坝机场，而是在新修建好的白市驿机场。

因为日军最近一两个月都没有怎么轰炸重庆，尤其是最近一个月。

所以白市驿机场的扩建速度很快，目前基本完工，只是有些设施还在收尾。

主要是防空机库、弹药库这些还在修建，但跑道这些却是已经扩建完成。

预计十一月可以全面投入使用。

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“根据军统以及八路军那边传来的消息，日军最近一段时间增调了不少飞机进驻南京、上海和杭州等地的机场。

上海外海疑是发现了日军航空母舰的存在，我们猜测是日军临时把航母的舰载机部队调来增援了。”

最近一段时间，支援前线作战的主要是第四大队和第五大队，第九大队损失损失较大，暂时在休整。

长沙会战那边，第九战区明显占据了主动权，因此空军不用大规模支援，只是在需要的时候出动