在德国国防军突袭波兰的同时，作为德国过去最大武装力量—罗姆领导的先锋队也加入了战斗。

其实1开始斯特拉瑟并不想让先锋队加入战场，因为德军本来就不缺乏兵力，加入先锋队反而有可能引起部队混乱。

不过耐不住罗姆的强烈要求，加上斯特拉瑟也想安抚1下这位老党员，所以答应让他们加入对波作战。

当然，斯特拉瑟命令军方把他们安排到了c集团军，也就是在东普鲁士的集团军。

因为这个方向上进攻压力小，就算失败了也没有太大影响。

不过这些武装人员展现出了很高的参战热情，其中1支部队居然还在收复但泽走廊的过程中立下战功。

霍伊尼采镇是1个重要的战略枢纽，其与特切夫镇位于柯尼斯堡-柏林的铁路线上。

夺取这里将可以把德国本土与东普鲁士连接起来，并将波兰北部滨海省的波军与南方波军之间的联系切断，将给波军带来非常不利的影响。

德军决定使用诡计来夺取霍伊尼采，将每日穿城而过的旅客列车换成装甲列车。

为了这个目的，在1933年9月1日大约下午4：15德国维日霍沃村车站的列车调度员宣布前往霍伊尼采的过境列车上的的波兰人马上离开。

在下午4：45，德国装甲列车pz3随着在前面开路的装甲手摇车驶进了霍伊尼采车站，随后旅客们、1些手无寸铁的士兵、铁路职员和市民被俘虏，德军在给车站补充了部分工作人员后继续向雷泰尔村前进。

波兰军队这时发现了德军的行动，感到震惊之余开始反击，波军第1来复枪营的后备连开始进攻车站，同时来自边防军“霍什恰”工兵连的工兵炸毁了铁路桥。

德军装甲列车无法前进，只得返回霍伊尼采。

随后该镇基本被波军控制。

德军被驱离车站区域并撤退到车站建筑物中。

德军以被俘的波兰人为掩护设法撤回了装甲列车，并径直开往边境。

但是也失败了，因为维赫诺夫斯坎路上的铁路高架桥也被炸毁了。

这时在火车站和前往安戈维采道路的高架桥之间的区域，被波军75炮控制，其将德军装甲列车瘫痪，并在之后的战斗中将其击毁。

装甲列车的乘员损失惨重，但是他们设法得到了德国第20步兵师1个单位的支援。同时，装甲手摇车到达了雷泰尔，但在短暂的战斗之后，其被换轨进1个死道，人员被波军和铁路职员俘虏。

同时，“切尔斯克”作战集群中的“霍伊尼采”独立支队在1些当地牵制部队的支援下，与向霍伊尼采推进的德军第20步兵师主力发生激烈交火。

为了有效执行上级下达的任务，塔德乌什·马耶夫斯基上校将他的防守区域分为两部分：南部和北部，每部分均形成防守中心和两翼。

第18“滨海”枪骑兵团，协同配属的第11骑炮营第2连掩护南部的左翼。

由第1来复枪营防守的霍伊尼采南部距离由边境警卫队1部把守的扎马尔泰村约8公里。

现在他们的任务是：由占领区域不断地巡逻（尤其是夜间）扎马尔泰-霍伊尼采路上的莫什切尼察村-多伦戈维采村1线，以确保霍伊尼采南部行动的目的并寻找活动的德军，以防混战中德军进入莫什切尼察-多伦戈维采1线和霍伊尼采防御区，将优势兵力的敌人阻止在利赫诺维村-格拉诺沃村-斯泰尔诺沃村-雷泰尔1线。

此时占有数量和装备优势的德军在攻击城防时未能达得预期效果。

率所部英勇战斗并摧毁德军装甲车辆的波军反坦克排排长罗曼·切谢尔斯基少尉被打死。

猛烈的战斗在通往哈日库夫村的路与湖之间的地方继续。

最后，第1道波军防线的第1来复枪营在防守了14个小时后，南翼暴露，被迫撤向第2道防线。

鉴于德军日益增长的优势，为了防止被彻底歼灭，在大约防守14小时后，“切尔斯克”作战集群司令斯坦尼斯瓦夫·格日莫特-斯科特尼茨基少将下令撤退，第1来复枪营约在第15小时撤离。

在雷泰尔的“切尔斯克”国防营在约第17小时撤离。

德军的追击被卡齐梅日·马斯塔莱日上校指挥的，防守霍伊尼采左翼的第18“滨海”枪骑兵团阻止。

下午在克罗扬蒂村地区，他率领该团的1部分完成了1次冲锋，德军的追击被阻止，但是骑兵中队（相当于其他国家的骑兵小队，连级单位）遭到德军装甲车的射击，损失惨重。

本来波军撤退的霍依尼采部队是可以顺利撤退的，但是他们在撤退的路上撞到了德国第7掷弹兵师，也就是主要由先锋队人员组成的部队。

这支部队虽然武器算不上先进，但是作战意志足够狂热。

他们遇上了霍伊尼采军之后就像鲨鱼闻到了血腥味1般疯狂地发起进攻。