1992年1月26日。

腊月二十二。

杨铭和老先生等人去了珠城。

只是在珠城呆了一天，然后离开珠城，坐车北上羊城。

珠三角西线高速公路，像连同羊城，佛城，钟山，江闷，珠城的高速公路，帝国集团旗下的亚洲高速公路公司在很多年已经投资修建好。

只是这一条高速公路的车流量比不上羊城到鹏城的高速公路。

另外虎门大桥，很多年前也已经通车。

其中，虎门大桥连同两条高速公路，也造就了现在珠三角一带主要高速公路。

在回到羊城珠岛。

老先生在羊城呆了一天，第二天大早。

然后坐车离开羊城，往下一站申城埔东过去。

对于老先生来说，此次南下最重要的两个地方。

一个是鹏城。

一个是申城埔东。

现在他对于羊城，惠城，鹏城的发展都是很满意，特别是鹏城的发展。

主要还是现在鹏城在利用外资方面更加开放，发展得速度也是更快。

特别是在整个八十年代期间，鹏城，甚至珠三角一直在抓住机会引入外资，引入生产线和产业链。

除了最早港资进来后，然后是湾湾资本，东洋资本，高丽资本，甚至欧美资本，以及相关产业链的引入。

而到了九十年代，也就是现在苏连解体后，国内和国的关系又开始变得有些美妙。

国已经从支持国内的发展转而进行开始打压或者不支持的状态，防止国内发展速度太快，培养出另外一个强大的对手来。

实际上，也就是在八十年代黄金十年时间，珠三角，沿海一带，还有长三角都抓紧机会，尽可能引入外资，更是放松外资的政策。

让现在国内已经有非常好的发展基础。

此次，老先生对于珠三角几个大城市，特别是鹏城，惠城，珠城这样的试验区看了之后，他发现还是很满意，也更有信心。

此次，老先生看完珠三角后，也就坐车前往长三角。

特别是申城埔东。

。。。

在火车上坐了将近一天。

在第二天上午。

东海火车站。

已经来了很多人。

当杨铭和老先生从火车上下来，吴老，黄老等人已经提前在这等了一个多小时。

此次，不但老先生来了，连香江的帝国集团董事长杨先生也来了，算是非常隆重的一件事。

当吴老，黄老等人过来和老先生，杨铭等人握手后。

一行人离开这里，然后坐车前往东海西郊宾馆。

此次老先生没有在羊城过春节，也就是来东海过春节。

在刚刚来到东海的时候。

老先生也停不下来，他很想看看现在埔东在十年的变化。

特别是当年，杨先生提醒他一定要尽快发展埔东的情况下，到现在差不多正好十年。

而在历史上，实际上，也是在这个时候，才刚开始重视和发展埔东，也就是说也刚好相差了十年。

这十年就是黄金时间，提前和延后是相差很大的。

现在也是那样。

当杨铭和老先生等人离开西郊宾馆，然后坐车前往埔东。

以前到埔东除了一条隧道外，只能通过渡轮的方式经过，但是，渡轮并不安全，也很麻烦。

历史上，还出现多次渡轮事故，导致出现伤亡。

而在杨铭提出要大规模投资埔东后，其中最重要的基础建设，就是修建连同黄浦江的大桥。

为此。

帝国集团一口气投资了连同两边的十条跨江大桥。

这些跨江大桥，这十年下来，已经全部都修建好，彻底把埔东和埔西连同起来。

此时，无论是埔西前往埔东，还是埔东前往埔西，都是非常方便。

而且，这些跨江大桥，除了一些还在收费外，其他大部分在收回本金后，帝国集团已经免费赠送给申城。

申城也放开给了市民。

此时，老先生和杨铭就是坐车经过其中一条跨江大桥。

这些年，老先生一直都有来申城，他也很清楚这些跨江大桥正是帝国集团投资的，也正是帝国集团改变两边的交通方式，让两边的来往更加方便。

“老先生，以前申城是宁要埔西一张床，不要埔东一套房，现在早已变了。”

随着埔东的迅速发展，埔东涌入的外地人口越来越多。

从当初几十万人，到现在已经四五百万人，而且人口还在继续暴涨，就可想而知这些年埔东的发展到底有多快。

特别是在陆家嘴那一带。

除了帝国集团投资的许多写字