成了香江，甚至全球新的世界船王。

其中，包括环球航运集团80%股份，亚洲海运80%股份。

至于吴光振继承的陆地产业，其实也不差。

除了母公司隆丰国际48.8%股份外，还有置业信托36%股份，九龙仓42%股份，连卡佛64%股份，会德丰100%股份，还有联邦地产52%股份，以及马哥孛罗78%股份，海港企业56%股份，九龙仓地产100%股份，现代货柜码头26%股份，联合企业49%股份，香江隧道2.8%股份，还有香江空运15%股份，电车公司100%股份，天星小轮100%股份，九龙仓仓库100%股份，以及hrtcble等等。

三女婿渡绅一郎继承了包裕刚在东洋的业务，包括保险，cornes.

四女婿郑伟建继承了家族资金管理，包括美国债券，股票，现金等等。

在当时来说，四个女儿女婿，每一家都是分得价值100亿港币的资产。

这看起来包裕刚对于四个女儿还是很公平的。

事实上。

从后来这四个女婿财产来看。

吴光振获得会德丰和九龙仓系带来的财富是最多的，甚至是越来越多的，单是海港城每年给吴光振家族带来都有上百亿港币的资产。

相反，像三女婿，四女婿，虽然在当时也差不多一样资产。但是，在后来和吴光振的财富是越差越大。

历史上，包裕刚为什么会是那样分？

这也是有很多原因。

像苏烸文和吴光振一直在包裕刚身边做事，至于三女婿和四女婿则是没有起到那样的功劳。

苏烸文主要管理环球航运集团和亚洲海运的事务，吴光振主要负责九龙仓和会德丰。

除此之外。

苏烸文是白人，和欧美关系密切。

吴光振是香江本地的华人。

渡绅一郎是东洋人。

郑伟建是香江本地人，但是，郑伟建当年经常在去国。

那么包裕刚在考虑到家族遗产，也考虑到这些人以后肯定不可能再像以前那样，那么也就按照他们各自的优势来分包家的遗产。

也正是因为那样，历史上，包家一分为四。

但是，这四个女婿是否满意？

谁都不知道。

此时，杨铭知道，包家的资产和历史上相比差一些，也差不了太多，毕竟包家在内地多个城市投资，带来的资产，如今也是不少。

第五章！

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(本章完)