第1186章新型超级隔热材料

吴浩他们想要搞二级火箭的可会收式技术，就必须得先解决一个问题，让二级火箭别在大气层中烧毁。

如果解决这个问题呢，其实也很简单，那就是给二级火箭的箭体覆盖隔热材料，或者说是本身设计制造成抗高温灼烧箭体。

目前呢，这种返回式航天器在这个领域总共有两种技术或者说两种思路。一种呢，是米航天飞机的思路,那就是在航天器表面覆盖隔热材料。这样一来呢，就可以减少航天器与大气层的接触，从而防止返回的时候被烧毁。

第二种方法呢，则就是直接利用抗高温材料来制作航天器外壳，然后让外壳直接和大气层接触灼烧。这种技术主要应用在苏式飞船和我们的飞船上，目前各国新一代的飞船返回舱也是大多采用这种技术。

可对于吴浩他们来说，不管是哪种技术，首先带来的第一大影响或者说他们要解决的，就是重量问题。

不管是采用耐热外壳，还是隔热瓦，首先要解决的是重量问题。

如果重量太重，占用太多火箭推力的话，那可就不划算了。可如果不擦用这两种技术，那么火箭就可能会被烧毁。

那么有没有第三种方式，能让二级火箭从太空降落下来，且不被大气层烧掉呢。

答案是有的，速度是关键。

造成航天器被大气层烧毁的首要原因就是速度，速度足够快，那么航天器在稠密大气层中的摩擦力也就越大，摩擦产生热,所以火箭自然也就被烧毁了。

所以如果能够控制二级火箭的返回降落速度的话,那么将可以极大的降低火箭箭体表面的温度，从而使得火箭平安返回大气层。

如何降低火箭的速度呢，有好几种办法，首先第一种那就是大家最先能够想到的降落伞。利用降落伞来进行减速。

在火箭到大气层边缘的时候，就开始抛出降落伞，利用降落伞的空气阻力来为火箭减速。

这种情况可以实现吗，可以，但是首先降落伞必须也要有很强的耐热性能，否则长时间的降落可能会导致降落伞也会被烧毁。

并且，在大气层边缘就开伞，这项技术实现起来还是非常不容易的，难度很高。

此外开伞太早，降落地点不可控，因此也就是去了回收意义。

第二种方法，那就是采用火箭发动机的反推技术，来像猎鹰火箭那样减速降落。

这项技术可行是可行，可是这样一来就意味着火箭要多携带燃料，并且太多的燃料也会挤占火箭的运载能力，从而失去回收价值。

而第三中技术呢,则就是滑翔降落。类似于航天飞机那样，采用滑翔方式,进行减速，逐渐降落，从而减少火箭的下降速度。

第四种方式呢，采用的是类似于嫦娥五号那样打水漂的方式降落。不过这对于航天器的本身强度有一定的要求，显然火箭箭体不太合适。

所以吴浩他們将目光放到了第三种技术上，利用滑翔技术来为火箭减速。

可是光是这样，还远远不够，还得给火箭附上一层隔热材料，俗称隔热瓦。

虽说这东西并不新鲜，而且因为这种隔热瓦，导致好几架航天飞机出现大型事故。

但是火箭箭体和航天飞机可不同，而且火箭大多数时候是无人载荷，所以安全性上也有一定的保障。

此外现在的技术与几十年前十几年前不可同日而语。项目研发团队这次选用的是一种特殊的轻薄隔热材料。

这种材料非常轻薄，和一般的泡沫重量差不多，甚至更轻。可其本身具有很好的隔热性能，即便是放到火上灼烧，一般的火的温度也拿它没辙。

并且在遇到高温的时候，这种隔热材料还有一个特性。它呢可以逐渐从表层开始缓慢溶解，在溶解的同时也会随着溶解而散去大量的热量，是一种非常理想的隔热材料。

并且，这种材料呢，平时储存的时候是液体状态，需要的时候则利用喷枪开始喷淋到相关物体之上。

这样一来呢，其使用成本也就降低不少，每次只需要重新喷涂隔热材料就可以了。

这种材料，也是吴浩他们材料研究所相关项目研究团队，在吴浩的“点拨”下，所研发成功的最新科研成果。

目前这项技术成果还处于严格保密之中，不过相关的材料样品和部分资料数据也已经送到了军方的材料实验室里面进行检测。

从初步获得的检测结果来看，还是非常惊艳的。这也让不少部门和机构垂涎三尺，纷纷要寻求和吴浩他们进行合作呢。

不过嘛，主动权掌握在吴浩他们手上，所以他自然不急了。等到相关检测结果全部出炉后，他在磨好刀等待这些机构和部门的到来，他好“热情招待”。

这一次，吴浩他们就在即将要发射的这枚‘建木二号’改火箭的二级箭体上喷涂了这种新型隔热材料。