【修改版】见吴浩不愿意在这个问题上面多说，众人虽然非常好奇，但也没有继续追问。

不止在场众人，事实上现在外界都对于吴浩他们八月份要发射的实验航天器都非常的好奇。

关于这颗（这艘，这架，这个）实验航天器，吴浩他们捂的很严，所以外界到现在还不知道到底是什么航天器。

但可以肯定的是, 从之前吴浩以及浩宇科技所透露出的一些有限的消息来看，这个实验航天器肯定不简单。

看着就座的众人，坐在首座上的齐副所长冲着众人面带微笑道：“好了，我们进入正题。

今天是我们项目成立后的

首先呢，由我给大家介绍一下我们这个项目的相关情况。

我们这个项目是在集团公司领导，科工局领导，以及军方领导的共同关照下，正式成立于今年四月份。

在成立之前，我们航空技术与飞行器设计研究院与浩宇科技公司开始进行多次接触。并就这个项目进行了反复的探讨，并在相关合作上达成一致。

由浩宇科技有限责任公司提供这个项目中所运用到的核心技术，也就是应用于大型航空飞行器的智能无人驾驶技术。

而我们航空技术与飞行器设计研究院则提供相关研究场所，以及相应的装备和硬件设备。

我们双方共同组成大型智能无人驾驶飞行器技术研发项目组，就这项技术进行相关的研究工作。

项目组成立之后，双方技术人员迅速到位。并已经开始了相关技术的基础论证研究工作，目前也已经取得了比较不错的成果。

经过项目团队反复探讨, 最终我们将这次用于航空飞行器智能无人驾驶技术论证的飞机选为我们所设计研发出来的，目前已经投入商业运营的新舟700型新型涡桨支线飞机。

之所以选用这款新舟700型新型涡桨支线飞机，主要还是看重其飞机本身的性能。首先呢它的尺寸并不小，属于是中型70到80座的新型涡桨支线飞机。

其飞机翼展 29.0米，机身长度30.9米，最大起飞重量27600公斤，最大商载860公斤，最大巡航速度 637公里每小时，最大航程达到2700公里，最大飞行高度达到8000米。

这架飞机虽然相比于一般的大型喷气式客机要小一些，但也不差.尤其是其所使用的是我们最新研发的数字化飞行平台，非常的先进，非常适合智能化无人驾驶系统的改装嵌入。

而且就目前各国各大航空公司在智能化无人飞行器驾驶技术方面，我们这架新舟700型新型涡桨支线飞机绝对是其中机型最大的一款。

当然了，飞机也不是越大越好。飞机大了的话，系统也会越发的复杂。就目前来说，这款新舟700型新型涡桨支线飞机绝对符合我们当前的研究需求。”

听到齐副所长的介绍，吴浩对面坐着的唐士珍院士呢，也跟着开口道：“选择新舟700型新型涡桨支线飞机这款飞机当作我们的实验机型，也是经过反复研究探讨后所做出的决定。

不同于一般的小型飞机，大型飞机在进行无人化驾驶技术方面，还是非常有难度的。

尤其是在安全性上面, 说实话我们都无法保证, 因此我们必须得选择一架经济可靠的机型。

同时呢，备选机型不能太大也不能太小。

机型太大了的话，其飞行驾驶控制系统越发的复杂，我们想要搞起来不容易，而且很难在短时间内出成果。

并且大飞机比较笨重，我们能够用于测试的项目也就比较有限了。且大飞机不管是本身单价还是飞行使用价格都比较高昂，现阶段使用的话太过浪费。

而机型太小了的话，无法达到我们这个项目的目的。而且小飞机和大飞机有很大的区别，所以还是需要一定体量的机型才合适呢。”

这时候，齐副所长再次接过唐士珍院士的话说道：“关于这架新舟700型新型涡桨支线飞机，我们航空技术与飞行器设计研究院经过研究决定，无偿将我们之前研究测试的一架新舟700型新型涡桨支线飞机的原型机交由项目组实验使用。

这架原型机属于我们最初研究实验生产出来的五架原型机中的

本来，这架飞机将会在进行一些简单的维护后，然后卖给国内的地方航空公司呢。不过因为这个项目，所以所里暂时交给我们使用了。”

“太好了，有了这架飞机，我们的这个项目在研究测试过程中就会更加方便了。”吴浩露出笑容说道。

“事实上不管是汽车，还是飞机，无人驾驶技术要想获得成功，就离不开反复的测试实验。

我们的人工智能技术更是如此，想要一款人工智能系统足够聪明智能，那么你就必须要给予充足的信息数据让它学习。

这一点上，我们航空领域相比于汽车领域，拥有着很大的优势。因为我们所有的飞机都会有飞