再大的海轮，在汪洋大海上也不过是一叶扁舟。

毕方紧了紧身上的衣服，张口哈出一口热气，已经几乎看不到雾气，他掏出温度计。

果然，气温已经下降到了零下十九度。

一旦低于二十度，人哈出的雾气会瞬间变成冰晶，

这在斯瓦尔巴德群岛几乎是不可能达到的温度，千万吨的北大西洋暖流自海洋中奔涌而过，带来了惊人的热量。

西风漂流，那是整个大西洋北部势力最强的暖流，也是墨西哥湾暖流的延续。

但随着半天的航行，毕方已经渐渐远离的暖流的影响范围，到达了弗拉姆海峡，能清楚的感受到身体热量的流逝。

“这座海峡位于格陵兰岛和斯瓦尔巴群岛之间，宽450公里，是从北冰洋的格陵兰海和挪威海，格陵兰岛和斯匹次卑尔根群岛之间的通道。”

“它以挪威船舶弗拉姆的名字命名，那是一艘丹麦人建造的探险船，挪威人乘坐它成为世界上第一个到达南极的人。”

“这艘船可以容纳一个六人探险队，曾经沉入过大海，但1936年又被打捞上来，现如今完好无损地保留在博物馆内。”

毕方手中握着地图，对着直播间内的观众进行简单的科普。

而在他的身边，还靠拢了一些其他游客和水手，都如同学生般围拢在毕方身边，看着他面对北冰洋侃侃而谈。

并且相较于之前的数个小时，围聚在毕方身边的人已经少了一大半。

绝大多数都回房间休息了，一方面是外面太冷了，另一方面则是——晕船。

这是一艘远洋渔船改装而成的游轮。

刚开始，游客们无一例外，都十分兴奋，一切都从友好的寒暄开始，话题主要有三个：“你叫什么名字?”“从哪里来的?”“以前干啥的?”

偶尔能听到有人炫耀出发前夜的风流韵事。

然后仅仅过去几个小时，船上的氛围就不一样了，几乎所有人都倒下了。

刚驶入远洋，就有人吐出了黄胆汁，身边的塑料袋早就空了，胃里无甚可吐。

与过山车的高潮10秒，几分钟就结束不同，远洋船就像是一架24小时的过山车。

左右摇晃还好，就怕纵摇和垂荡，像让你一刻不停地玩蹦极或跳楼机。

最令人难受的是完全没有规律的混摇，船上的人好像变成了赌场里的一粒骰子，被人装在罐子里，上下左右随意地摇晃。

房间里的桌椅从这个角落滑过去，再滑回来。再加上轮机24小时不停轰鸣的噪声，永远不得清静。

只有经验丰富的船长，会身体力行地告诉新手们：毅力是治疗晕船的唯一良药。

吃东西。吐了，那就再吃。

在大浪中颠簸时，船体摇摆的幅度会接近30度。在甲板上行走都非常困难。

聚拢在毕方身边的人已经换了一茬又一茬。

北冰洋上到处都是漂浮在海面上的冰山，为了运行灵活避开这些冰盖，船身只有大约70米长，海上稍有风浪，就摇晃得厉害，在船上走动就像踩钢索。

至少少部分人能面不改色，除了水手之外，唯一没有异样的大概就是毕方自己了。

出色的核心力量和平衡性，让他如履平地，甚至比许多水手做的还要出彩，好像海浪根本就没有影响到他。

“好奇怪的关系，丹麦人建造，挪威人当船长？”边上有水手提问。

“是的。”毕方笑着点点头，“千百年来，人类一直在试图把探索发现的足迹延伸到地球的每一个角落。其中最让人着迷和向往的探险目的地，就是神秘的南北极的冰天雪地。”

“15世纪后期，欧洲探险家想从西北或东北的航行中，找出前往亚洲的航路。当时，人们已经知道挪威北部并没有结冰，于是，探险家们开始了他们寻找西北航线的北极探险，并为此而前赴后继地奋斗了几个世纪之久。”

“1845年，央国政府决定设立两项巨奖：2万英镑奖励第一个打通西北航线的人，5千英镑奖励第一艘到达北纬89度的船只。”

“这可是一笔相当大的巨款了，这一点甚至还要感谢牛顿先生。”

一旁的一位小姑娘举手提问：“牛顿？这和牛顿有什么关系？”

“因为是这位物理学家在铸币局工作期间确立了央国的金本位制度。1717年，牛顿将黄金价格定为每金衡盎司3英镑17先令10便士。”

“1717年英镑按黄金固定了价格，这个价格一直延续到1931年，中间中断过两次，但1845年并没有收到影响。”

“简单一点来看：19世纪1英镑含7.32238克纯金，今天华夏币标注的金价大概是330元/克，也就是说，1英镑相当于2400多元华夏币，当时的金矿开发也远没有现在多，价值还会更高。”