吨的重卡是牛，可对于小民而言太贵了，仅车头价格就超过五万，还不算半挂车，哪怕是最基本的只有车架的集装箱半挂也有八吨，算钢加工的钱都不可能便宜了，而且真用起来不可能一个半挂就能满足运输需求，一般都要配两到三种不同半挂，加一起十几万啊。

小车就没那么讲究，简简单单的车架加车壳，一套四缸动力系统，装几个座位，卖五千，就算一家拿不出来，两三家凑一凑也够了，所以销路非常好。

很可惜，官方不怎么待见，公路规则还是照顾重卡为主，小车看到重卡躲远点，不然压扁了可没人赔钱。

坐着小破车，半个小时不到就抵达临时索道，断掉的铁路对面的重型索道平台也已经初具规模，正在铺最后一层混凝土里的钢筋，很快就要进入最后建设阶段，只是新城水泥厂有点供应不过来，大概还要小半年才能使用。

临时索道有点晃悠，这个时候索道下方已经是一条裂开十来米宽的深渊沟壑。

不过时间短，人用缆车也没有往下看的窗口，都没来得及害怕就到了。

还是林铁带路，直接带人去行政商务咨询中心。

因为每天问各种奇葩问题的太多了，所以把咨询部门单独从办事部门里抽出来，雇佣了一些非公务人员，训练一段就专门一天到晚跟人解释各种政策。

这边给出的资料也很详细，因为红石真的就是官方推荐的民用飞机生产点。

资料里的内容在本地人看来很正常，不过落到蜜露和管家儿子眼里，就有些离谱。