不了，也不知道板块起飞后能不能达到降雪温度，人工能解决的还是凝露水部分。

实际上超级工程中心冷却塔完工后，就会通过凝露逐渐形成水库，也可以试着推广寒冰树在其他地区形成凝结水水库，不过寒冰树生长周期有点长，怕跟不上事态发展的进度。

正好中心冷却塔原计划要接入风谷工业区热水的部分也做不了了，工业热水需要本地冷却，采用人工冷凝和植林的方式双管齐下，期望能够以此补足蒸发损失。

加上截断下游的水坝，即使少一批山泉水汇入上游，一时半会也不用太着急。

和冷凝工程一起的，还有保温工程。

这方面主要是人员和建筑。

海拔每高一千米，气温下降六度，流放地的大气可能比较扎实，一千米也会降低五度。

意味着只要飞起来两千米，均温就要降低到10到20度，这种温度一部分混血已经需要保暖，这就要求各纺织企业做一些厚一点的服装、被褥。

建筑相对还好，混凝土建筑只要保证厚度，零下五十度以上没有结构强度危机，只需要按情况填充保温层。

保温材料暂时没有特别好的选择，因为产能、运力骤降，原本黄金化工在推进的聚乙烯、聚丙烯等聚合物生产研发也停了。

没有发泡材料支持，保温效果和成本综合起来最好的无非是石棉和软木。

石棉的致癌等级太高，也无法用来贴已经建好的墙体，最后只有软木可选，这玩意需要进口。

说到木材，漆黑之地的情况也很奇怪。

按理说大碰撞之前的漆黑之地属于高热区，应该存在大量的速生植物，但实际因为寒冰森林的存在，南镇林场主要产出的是硬木。新城到魔法学院段有少量软木分布，不过过于分散，分区种植的事情之前也没顾上。

而进口软木，就特别远了。

两个来源，其一是翁吉王国西海岸线的轻木，这是一种干燥后平均密度仅0.2的超轻木材，很适合做保温、木塞等，只是因为太轻了，又不怎么值钱，加工成标准板使用75立方标准集装箱塞得满满当当，加上运输固定结构后都装不到13吨。然而当地没有大规模加工能力，不可能适配集装箱运输的需求量，装干燥原木量更少。

另外一个来源更远，要跨过露娜河从南方雪山附近起运，主要是类似松木的软木料，中间里程超过两千公里，眼前的情况根本运不过来。

现在只能补贴轻木进口，提高储备，为了避免易燃轻木带来的额外火灾风险，真的启用时还要加大防火宣传力度。

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