根纳季在电话里简要说了皮尤金和太阳国首脑会面的情况。

这次小泉来访，在毛熊停留了4天，从时间上看就知道这是一次甜蜜的会晤。

小泉向皮尤金提出了一项非常诱人的计划：

由太阳国投资或者提供贷款，铺设从东西伯利亚安加尔斯克到远东滨海边疆区港口纳霍德卡的3800公里石油管道。

根纳季说：“太阳国的能源主要以来进口，80%的石油靠中东那边供应。

现在中东那边的乱局已经影响到了他们的能源供应，所以他们有些恐慌。

另外，从内部消息看，小泉对毛熊与华夏在能源方面的合作耿耿于怀，他们希望遏制我们卖石油给华夏的势头。

恐怕，通往华夏的‘安达’线要泡汤了。”

“安达线”，西起毛熊伊尔库茨克州的安加尔斯克油田，向南进入布里亚特共和国，在绕过贝加尔湖后，一路向东，经过赤塔州进入华夏，直达达庆，全长2260公里，概算约25亿刀。

这条油气长输管线早就列入了两国战略计划，却一直未能落地。

根纳季说：“皮尤金曾经在国家安全会议上说过一句话：‘之前选址的石油和天然气管道，是少数人私下作出的，所有管道只能通向远东的港口。’

我感觉他的态度已经很明显，支持安纳线，放弃安达线。

这个情况你可以向华夏高层透露出去，现在毛熊有关专家正在就放弃安达线找理由，比如管线会破坏内加尔湖地区的水源环境之类的。”

陈立东心想：现在已经有一条从伯力通往达庆的管线，安达线修不修关系不大，如果国家需要，远东油气很快就能增产，再加上从其它海上油气田运回来的资源，国家资源紧张的情况不会那么突出了。

同时陈立东感叹，国与国之间的关系真是太微妙了。

皮尤金上台后，跟华夏走得很近，双方高层发布了多次互信声明，两国政府也签订了许多合作协议。

不过，在“9.11”之后，毛熊迅速调整与山姆的关系，在反恐方面加快合作，同时皮尤金开展了石油外交。

2002年毛熊出口石油超过2亿吨，相当一部分去了山姆。

所以，不仅太阳国需要毛熊的石油，山姆作为当今最大的石油消费国，也希望从纳霍德卡取得石油。

从纳霍德卡启运石油，运距短，比中东那边更安全。

如果能够修通安纳线，安加尔斯克油田就获得了出海口，纳霍德卡将成为一个能源输送大港，对促进皮尤金的“石油外交”绝对大有裨益。

根纳季还说：“那个小泉抱怨说，由于西伯利亚大铁路年久失修，目前太阳国每年发往西欧的36万个集装箱只有几千个途径毛熊国。比几年前减少了三分之二。

他建议政府出资，加快对西伯利亚大铁路进行改造，提速提量，也能加快两国贸易合作。”

陈立东暗自苦笑，铁路的事情，敢情还有这么个人物在架秧子。

这么一算，毛熊、太阳、山姆、加曼四国领导人谋划的事情，都对远东油气不利。

怎么办？

难道还能造反？

远东造反，对毛熊来说就是举国之战，陈立东获得的系统是工业助手又不是打仗助手，唉......

现在只能跪了，不论如何还是要抱紧皮尤金的大粗腿。

首先就是兑现承诺，马上启动西伯利亚大铁路的改造。

另一世，西伯利亚大铁路的改造从2007年开始，修修补补持续了10年。

这条路修通后，加强了远东与毛熊欧洲板块的经济联系，并且对华夏东北、华北的发展也起到了一定拉动作用。

在华夏主导的“一带一路”规划中，有三条主要的“华欧班列”路线。

其中东线就要走西伯利亚大铁路。

......

第二天，阿布拉就跑到克姆宫，向皮尤金报告说：“首领，我们拿定主意，马上启动西伯利亚大铁路的改造工程。”

皮尤金问：“具体什么时间？”

阿布拉说：“马上就是现在，我会马上安排工程设计，应该在6月份开工。”

皮尤金这才放下文件，抬起头看着阿布拉说：“听说你们的资金都被用来购买亚马尔岛上的油田了，修铁路的钱从哪来？”

阿布拉回答说：“我们会发行内部债券，出让远东铁路集团的股份，筹集一部分资金，还会向远东商业银行、隆兴商业银行借一部分。

资金应该不成问题，不过有个问题需要得到您的许可。”

皮尤金放下笔，身子放松下来说：“什么问题？”

“我们人力不足，依旧需要从华夏招聘一批铁路工人。”

皮尤金皱了皱眉说：“国内招不到人吗？”