个维修售后的公司，季成前面三五年的时间肯定是亏本的，当然，这不包括销售飞机的利润，只是单纯算维修费用。

可如果过了保修时间，每一架飞机的维修都会为公司带来不小的利润，而且飞机使用的时间越长问题越多，维修挣得费用自然也越多，季成根本不怕公司挣不到钱。

现在只有一个问题，那就是亚当斯四世说的，季成到底能卖多少架飞机出去，如果数量少的话，哪怕过了保修时间，恐怕挣的钱都不够公司日常运营开支的费用。

至少卖五十架出去，过了保修期以后才有利润。

想要利润很多的话，恐怕要季成兑现之前的狂言才行，即，至少拿到一百架客机订单。

所以接下来季成卖飞机才是真正的任务艰巨。

然而季成对这件事一点都不担心，因为他知道自己的飞机一定能卖出去。

……

飞往华夏的飞机当中。

头等舱，季成带着吉姆.布雷耶和销售团队正在聊着，上一次收购柯尔特吉姆.布雷耶给季成带来了深刻的印象，知道这位在谈判方面能力很强，所以这次销售客机，他把吉姆.布雷耶带在了身边。

“吉姆，有信心按照我的价格谈判成功吗？”季成随意地问道。

吉姆.布雷耶苦笑道：“成先生，国际上图-154客机售价才一千三百万美元左右，你报价一千五百万美元有点高啊。”

“国际上的图-154客机使用的是图波列夫设计局的飞行控制和导航系统，价格当然便宜，我手头的飞机可不是，改用的是雷神公司的飞行控制和导航系统，难道你觉得军工产品质量会比民用产品差吗？”季成反问了一句。

吉姆.布雷耶一想也是，可还是有点担心道：“我怕一千五百万美元一架飞机还是有点贵，如果我和那什么川航碰面谈判对方压价的话，你最低能给多少空间让步？”

季成摇了摇头，“一个字都不让。”

吉姆.布雷耶还想劝两句，可他想到季成说一不二的脾气，最终还是把想说的话咽进了肚子里。

不只是吉姆.布雷耶对这次谈判没信心，这次跟着季成去谈判团队的十来个人都是如此。

这是图-154客机，又不是波音，怎么能让别人心甘情愿花大价钱买单呢？

季成大概能猜到大家内心的想法，不过他没有解释什么，因为这群人根本不懂华夏的行情，不懂他在华夏的影响力究竟多大！